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    東華科技安徽碳鑫項目完成翻車機卸煤系統22米深基坑的基坑支護和土方開挖分項工程

    時間:2021-02-15   瀏覽量:


    2月8日,東華科技安徽碳鑫焦爐煤氣綜合利用項目翻車機卸煤系統22米深基坑順利完成基坑支護與土方開挖分項工程,標志著該裝置自2020年6月開工以來取得了階段性成果。該分項工程共完成錨索深度7595米,累計出土4.5萬方,累計消耗混凝土531方,其中腰梁306方和冠梁225方。

    深基坑工程涵蓋翻車機庫、1#地下通廊、1#轉運站、2#地下通廊等多個區域,并處于場外,施工協調管理難度大;施工內容主要有鉆孔注漿止水、管井降水、鉆孔灌注樁支護、土釘墻噴錨支護、冠梁腰梁施工、高壓旋噴預應力錨索以及持續的基坑變形觀測和地下水位觀測,施工難度大,施工周期長;開挖深度接近22m。


    2020年7月份,項目部在完成圍護樁施工后,立即投入到基坑平面支護結構和土方開挖作業中,百年一遇的雨季給項目土方開挖造成了巨大困難。據統計,6月至7月間累計下雨28天。項目管理團隊精心組織,超前謀劃,嚴把安全質量關,以“攻堅克難”趕超進度的決心、信心和干勁迎難而上,有計劃、有措施的組織施工生產。汛期過后,項目部采取“5+2、白+黑”的工作模式,及時投入第二個錨桿班組和相應設備,24小時不間斷輪班,從而有效提高了工作效率和工程進度;為盡早完成基坑支護和土方開挖奠定了基礎,并為裝置后續施工爭取了寶貴時間。

    為確?;禹樌_挖,項目部還聘請了淮北市巖土專家進行科學設計和計算。 據了解,該項目的實際地質條件比勘探測量結果更加惡劣,在相鄰錨孔成孔過程中隔壁錨孔出現了噴流的現象,相鄰樁間土存在明顯縫隙和地下水。這種情況不僅增加了施工難度和基坑支護安全的不確定性,還影響成孔進度。為此,項目部結合專家意見設計了648根錨桿,總深達7595米,為基坑支護提供了安全可靠的錨固需求。

    春節臨近,項目團隊積極發揮集體智慧順利完成基坑支護與土方開挖分項工程,為即將后續施工的順利開展創造了良好的條件,獲得了建設單位和監理單位的充分認可和肯定,在疫情防控和施工安全防控雙不誤的前提下為業主交付一個滿意的分項工程。春節臨近,為響應國家“就地過年”號召,項目組也將駐守項目,為實現項目各項節點目標繼續奮戰。

    (安徽碳鑫項目 供稿)


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